На погрузочно – разгрузочной площадке Ширинского райтопа самые занятые часы – утренние. Топливо в эти морозные месяцы, когда за бортом минус 35-40, самый востребованный вид грузов. Вот и подъезжают к бульдозеру одна за другой машины, а через считанные минуты над кузовами поднимаются черные клубы пыли. Постоянно в разъездах райтоповские водители Александр Кобылко и Сергей Марьясов. Уголек требуется бюджетным организациям и предприятиям жилищно – коммунальной сферы, многочисленным заказчикам. Особенно требовательны пенсионеры, но в большинстве случаев услуги им оказываются без задержек. Хотя бывают и такие часы, когда заказчикам приходится стоять в очереди. Тем не менее, в декабре и с начала года в редакцию нашей газеты не поступало ни письменных жалоб, ни звонков с требованиями помочь разрулить негативную ситуацию. В целом по району положение с поставками угля пока вполне нормальное. Туим и Коммунар, пожалуй, впервые за последние годы вышли из ряда проблемных населенных пунктов по теплоснабжению. Причиной тому уход под крыло мощного республиканского предприятия «Хакресводоканал». В оптимальном режиме проводят зимний отопительный сезон предприятия ЖКХ в Шира и Жемчужном. Конечно, успокаиваться на этом никто не собирается. Если вспомнить февраль – март прошлого года с температурами ниже многолетних, то именно эти месяцы могут выкинуть вполне неприятные сюрпризы.
Руководитель райтопа Владимир Абдин, как всегда в своих оценках осторожен, заявляя в беседе, что особо хвалиться нечем, но и крупных сбоев в работе небольшой коллектив старается не допускать. А в конце прошлого и, особенно, с начала нынешнего года действовать приходится в более напряженных условиях. По сравнению с 2010-ым поставки снизились без малого на двадцать тысяч тонн твердого топлива. Как раз из-за того, что из числа заказчиков ушли туимцы и коммунаровцы. Если в «Хакресводоканал» в ближайшем времени уйдет Ширинский «Коммунальник», а это практически стопроцентная вероятность, то объемы поставок могут снизиться еще примерно на тридцать тысяч тонн. То есть завязывается весьма проблемный узел в экономическом плане и перспективах на будущее.
Райтоп по-прежнему работает с поставщиками из Восточно – Бейского и Березовского разрезов, с Черногорском. А основное звено в этой цепочке – Балахта, большая часть сортового угля и отсева для котельных поступает именно от сюда. Определяющим фактором можно считать цену, которая удовлетворяет всех заказчиков – 860 рублей за тонну. Для сравнения, черногорский уголь, пусть и выше по качеству и стандартам, стоит 2034 рубля. Так что и в затылке чесать не надо, чтобы определиться с покупкой. Как положительный момент можно отметить и тот факт, что заявки выполняются в нормальные сроки. А что может сегодня беспокоить заказчиков, так это возможное повышение цен, от чего никто не застрахован. Как известно, в каждой тонне топлива заложены сам уголь, работа на карьерах, заработная плата и доставка. Со скачком цен на бензин и солярку в январе – феврале, заложенные на 2011 год расценки наверняка придется пересматривать. Одним словом, по выражению незабвенного Виктора Черномырдина, хотим как лучше, а получается как всегда.

Василий ИВАНЧЕНКО